Горы: инструкция по применению

«…И тут к кабинету подходит улыбающийся врач, и на тележке у него лежит обычная строительная дрель. Мы с друзьями посмеялись над этим. А врач говорит: «Вы зря смеётесь, эта дрель для вас». И тут стало совсем не смешно. В кабинете мне всверливали спицы в руку»,- такие впечатления остались от гор у Михаила Заверняева. Как получать удовольствие от катания без риска для здоровья и привезти с гор свежий румянец, а не синяки и ушибы? Давайте разбираться.

Читайте в этой статье:

Полоса неудач

Поехать в горы на три недели – и сломать руку на второй день. Такая история произошла с Михаилом прошлой зимой. Он катается на сноуборде уже восьмой сезон. Сломал кисть (пястную кость) поскользнувшись на ровном месте. Что самое нелепое – сломал об защиту, которая была встроена в перчатку. Ему повезло, что дело было в Красной поляне, и в травмпункт его приняли по полису ОМС. 

В травмпункте была большая очередь, час прождали рентгена. Выяснилось, что у меня перелом. Врач предложил поставить спицы вместо обычного гипса, сказал, что это надёжнее. Я согласился, хотя не представлял, что это такое. Ещё час просидел у кабинета в ожидании хирурга. И тут вижу: по коридору идёт улыбающийся врач, и на медицинской тележке у него лежит обычная строительная дрель. Мы с друзьями посмеялись над этим. А врач говорит: «Вы зря смеётесь, эта дрель для вас». И тут мне стало совсем не смешно. В кабинете мне всверливали спицы в руку. Было больно,
- рассказывает Михаил.

В сезон в госпиталь Красной Поляны в день поступает до 100 пострадавших на склонах. Согласно исследованию специалистов из Брауновского университета, сноубордисты травмируются в три раза чаще, чем любители горных лыж.

Познакомиться со спицами пришлось и моей знакомой Елене.  Она каталась на сноуборде на итальянском курорте Кавалезе. 

В последний день поездки в последние два часа я неудачно упала. Кувырнулась, что-то хрустнуло в районе плеча. Меня увезли на скорой. Был сложный перелом плечевой кости, делали операцию под общим наркозом, вставляли спицы. В итальянской больнице все на высшем уровне, но цены - космические. Выезд скорой тогда стоил около двухсот евро, а операция – больше тысячи евро. Я очень рада, что у меня была страховка. Лекарства и вызов скорой я оплатила на месте, и страховая потом вернула деньги. А больница выставляет счет спустя какое-то время, и они уже сами общаются со страховщиком. Считаю, что если ты едешь заниматься спортом – надо обязательно страховаться, потому что если ты едешь незастрахованным и что-то сломал, это получаются просто гигантские суммы,
- рассказывает Елена.

Падение лишь на 20% зависит от удачливости, трассы и погоды, 80% случаев травматизма — это вина самого райдера, забывшего про осторожность. Как же обезопасить себя?

Об этом мы поговорили с Машей Паршиной — инструктором по сноуборду ISIA категории B, финалисткой чемпионата России по фрирайду, гидом по фрирайду и организатором фрирайд-школ и путешествий.

Правила FIS

— Как вести себя на склоне, чтобы никому не мешать и никого не убить?

— Cуществуют правила Международной федерации лыжного спорта FIS. Их можно найти на табличках любого европейского курорта. В них предусмотрены все основные причины возникновения аварийных ситуаций на склоне. Я прокомментирую их.

1.         Уважай других.

2.         Контролируй скорость.

3.         Выбирай маршрут.

Здесь, как на дороге: в случае аварии прав всегда тот, кто находится ниже по склону.

4.         Контролируй обгон.

При обгоне лыжника нужно всегда понимать его дальнейшую траекторию движения. При обгоне сноубордиста нужно учитывать, какой ногой вперед он едет, и обгонять со стороны лица! То есть, если сноубордист гуфи и едет правой ногой вперед, обгонять его следует слева, иначе он может вас не заметить. А если сноубордист регуляр, то есть едет левой ногой вперед, его нужно обгонять справа.

5.         Следи за выездом на трассу, началом движения и движением вверх по склону.

Перед тем, как выехать на трассу, всегда нужно посмотреть вверх и вниз, чтобы не помешать другим катающимся.

6.          Соблюдай правила при остановке на трассе.

Стоять можно только на краю трассы в хорошо просматриваемом месте. Это особенно относится к начинающим сноубордистам, которые любят отдыхать посреди трассы — в любом месте, где их настигла усталость. Это мешает другим катающимся и очень небезопасно.

Очень важно: остановки под трамплинами запрещены! Один раз я видела ребят, которые сели пить чай прямо под трамплином, им очень повезло, что никто не прыгнул сверху.

В случае же неудачного падения, если нельзя сразу отойти к краю, нужно метрах в 5 над пострадавшим воткнуть крестом лыжи, чтобы никто не въехал сверху.

7.   Правильно совершай подъем/спуск пешком.

Спускаться или подниматься пешком можно только по краю трассы.

8.   Соблюдай маркировку трасс.

Уровень сложности трасс обозначается цветом — зеленым, синим, красным или черным (по возрастанию крутизны спуска). Соответственно, надо внимательно смотреть на знаки, чтобы случайно не вылететь на ледяную черную трассу, встав на лыжи неделю назад. Также существуют знаки, говорящие о том, что трасса закрыта. Не стоит по ней спускаться даже в том случае, если за знак уходит много следов!

9. Помоги при несчастных случаях.

В случае происшествия вы обязаны помочь пострадавшим. Но! Если человек сильно пострадал, и вы не знаете, что делать, не трогайте его! У пострадавшего может быть перелом, и вы сделаете только хуже. Воткните крестом лыжи метров на 5 выше пострадавшего и позвоните спасателям.  

10. Помогай в идентификации участников происшествия.

Если вы стали свидетелем или участником происшествия, вы обязаны предоставить свои контактные данные спасателям.

Не мы такие, жизнь такая

— А как обезопасить себя от падений из серии «это не я виноват, это трасса такая»?

— Если вы выехали на разбитую или ледяную трассу, старайтесь ехать как можно ближе к краю. Обычно там меньше бугров и больше снега, за который можно зацепиться кантами.

Новички, наоборот, стараются ехать поцентральнее, чтобы не вылететь с трассы, в итоге все время падают. Бугры и абсолютно ледяная трасса – сложные места даже для неплохо катающихся райдеров. Так что не расстраиваетесь, что у вас что-то не выходит, и просто старайтесь ехать прямо вдоль вешек, обозначающих край трассы.

Новичкам везёт?

— Стоит ли ехать в горы, не умея кататься с расчетом на то, чтобы научиться там? Или лучше осваивать сноуборд/лыжи до поездки?

— Попробовать доску и освоить азы лучше в городе, чтобы не тратить время в горах на лягушатник. А дальше всё зависит от человека. В горах ваш уровень растет намного быстрее, если вы не боитесь и готовы подняться на верх горы! Пусть вы будете спускаться очень медленно, падать каждые два поворота и часто отдыхать. Но так, во-первых, у вас больше мотивации. Так или иначе вам надо спуститься вниз, а это не 300 метров подмосковного склона. Во-вторых, вы просто накатываете больше. Я бы сказала, что неделя в горах равняется примерно сезону в Москве. Но это не относится к людям, которые очень боятся и не готовы вылезти из лягушатника на большие горки – в этом случае поездка в горы будет просто тратой времени и денег. Если, конечно, не учитывать сумасшедшей красоты вокруг.

Помощь друга или звонок инструктору

— Стоит ли учиться кататься под руководством друзей или лучше брать инструктора?

— Лучше всего, если есть друг примерно вашего уровня, и можно вместе плавно и медленно спускаться вниз. Каждый год на склонах встречаются парочки, в которых умеющий мальчик учит девочку кататься. Я даже не знаю, кого мне в этот момент больше жалко – девочку, которая сидит на склоне, боится и жалуется на это парню, или парня, который сидит под ней, хочет кататься и уже начинает срываться на девушку. В итоге недовольны оба: девочке не хочется оставаться одной, хочется, чтобы её учили, а парню неохота долго с ней возиться и хочется идти кататься, он же в горах! В такой ситуации девушке стоит взять инструктора, который будет заниматься с ней на специальных склонах и научит ее намного лучше, сохранив при этом отношения.

MUST HAVE

— Что обязательно взять с собой на каталку, помимо экипировки?

— В горах не обойтись без маски со сменными линзами и шлема. На некоторых европейских курортах без шлема могут даже не пустить на склон. Очень полезная вещь — защита на попу. Во-первых, не больно падать, во-вторых, не холодно сидеть. Особенно во время обучения вы достаточно много будете сидеть на попе.

Также в кармане всегда должен быть телефон, если вдруг что-нибудь случится, а рядом никого не будет.

Если едете за границу, обязательно сделайте расширенную страховку с учетом спортивных рисков. Нужно заранее учесть, на чем вы будете кататься — на горных лыжах или на сноуборде, и по каким трассам — маркированным или не маркированным. Всё это повлияет на стоимость страхового полиса. Сравнить все предложение и выбрать самое выгодное можно на сайте-агрегаторе.

Ещё в горах всегда очень здорово иметь в рюкзаке термос с горячим чаем и печеньки- шоколадки. Полезно взять запасные перчатки — они быстро мокнут. Если на улице холодно, лицо начинает обмерзать. От этого отлично помогает балаклава или бандана-труба. Вообще, кататься с рюкзаком – хорошая привычка.   

Автор: Юлия Степанова

Другие статьи на эту тему
13.03.2019
Аналоги российских лекарств
Поделиться статьей в соцсетях