Открытое небо Узбекистана: билеты в Ташкент подешевеют, а количество рейсов увеличится

Минтранс Узбекистана обещает сильно увеличить количество пассажирских авиаперевозок в этом году и сделать страну привлекательным для туристов направлением. Рассказываем о 5 причинах, почему в это можно поверить.

Читайте в этой статье:

 

Проект государственной программы стратегического развития Узбекистана на 2020 год предусматривает большие изменения в сфере пассажирских авиаперевозок. Так:

1.   Власти планируют создать минимум пять новых авиакомпаний к апрелю

В их число войдут узбекские Humo Air и Uzbekistan Helicopters. Сейчас авиакомпания Humo Air создается при активном участии государства. Её флот будет летать по коротким маршрутам. А Uzbekistan Helicopters появится в результате разделения «Узбекистон хаво йуллари» на три разные компании – вместе с Uzbekistan Airways, обслуживающей перевозки, и Uzbekistan Airports, обслуживающей аэропорты.

Прочие предполагаемые новые перевозчики – это иностранные авиакомпании.  Сейчас ведутся переговоры с четырьмя из них. На пресс-конференции в Ташкенте 12 февраля заместитель премьер-министра Азиз Абдухакимов сообщил, что люксембургская компания Luxaviation намерена открыть в Узбекистане вертолетную авиакомпанию. А также белорусская Belavia в начале февраля анонсировала запуск регулярного рейса Минск-Ташкент.

Мы планируем привлечь иностранных перевозчиков с условием, что они должны зарегистрироваться в качестве резидентов Узбекистана,

Так страна рассчитывает не только собрать с иностранных авиакомпаний налоги, но и получить новые рабочие места для своих граждан. Это не означает, что узбекскими аэропортами смогут пользоваться только компании-резиденты страны. Однако такие компании находятся в приоритете.

Это условие может повлиять на успешный результат переговоров. Однако в Минтрансе полагают, что уже летом табло прилета в каждом международном аэропорте Узбекистана пополнится рейсами от новых авиакомпаний.

В прошлом году в четырех аэропортах страны — Карши, Нукуса, Термеза и Бухары — был введен режим открытого неба с пятой степенью свободы. Но особых перемен это нововведение не принесло, потому что к транзиту через аэропорты не была привлечена ни одна зарубежная компания.

О том, что такое открытое небо, и какие права дает повышение степени свободы воздушного пространства, мы уже писали в статье:

Открытое небо Петербурга: дешевых перелетов из Пулково станет больше.

2.    Подешевеет авиатопливо

Правительство Узбекистана делает ставку на то, чтобы создать такие конкурентные условия, при которых узбекские международные аэропорты станут очень привлекательным направлением транзита и дозаправки для иностранных авиакомпаний.

Например, в ближайших планах снизить цену на авиатопливо, которая на сегодняшний день составляет $880 за одну тонну. Так власти рассчитывают привлечь в страну компании-лоукостеры.

В июне этого года в Узбекистане начнет работу завод по производству топлива Uzbekistan GTL с годовой мощностью производства порядка 1,7 миллионов тонн различных видов топлива, в том числе более 300 тысяч тонн авиакеросина. Выпуск первой продукции ожидается в декабре. Но уже сейчас цена авиатоплива в стране снижена минимум на $120−140, утверждает Элёр Ганиев.

3.    Аэропортовые сборы снизятся на 20%

Следующим шагом к повышению транзитной привлекательности аэропортов Узбекистана станет снижение аэропортовых сборов по 40 позициям.

В результате такого демпинга услуги узбекских аэропортов для иностранных заказчиков в общем снизятся на 20%,

4.    Аэропорт Ташкента модернизируют до конца года

Подешевеют не только услуги аэропорта, но и повысится их качество: аэропорт Ташкента планируют модернизировать до конца этого года. Реконструкция предусматривает полную автоматизацию пропускной системы на стоянку у аэропорта, увеличение количества въездов и выездов на парковку с одного до восьми, увеличение стоек регистрации в два раза — с 24 до 48. Эти цифры не случайны. Они рассчитаны, чтобы обеспечить комфортом пассажиропоток в аэропорту Ташкента, который в ближайшие полтора − два года планируется увеличить с нынешних 4,5 до 7 миллионов пассажиров в год.

Помимо этого, в следующем году планируется запуск в эксплуатацию второго аэропорта гражданской авиации, который строится на базе аэродрома «Ташкент-Восточный». С его запуском пассажиропропускная способность аэропортов столицы превысит 10 миллионов пассажиров в год. В последствии две воздушные гавани планируется объединить и использовать в качестве единого транспортного хаба.

5.    Узбекистан расширил список стран с безвизовым режимом

С 1 января 2020 года в Узбекистан могут въезжать без визы жители 86 государств. Для граждан еще 57 стран визовый режим упрощен.

Срок пребывания граждан России, Беларуси, Грузии, Азербайджана и некоторых других стран на территории страны без визы не ограничен, для жителей Кыргызстана он ограничен 60 днями, 30 днями – для жителей Евросоюза и, например, Таджикистана, и не более 7 дней без визы в Узбекистане могут находится жители Китая, включая его провинцию Гонконг.

 

Эти и другие предпосылки вполне могут сделать Ташкент, Бухару и Самарканд направлениями мейнстримового туризма уже в ближайшие несколько лет. Поэтому советуем побывать там пока в стране еще не появились безликие фуд-корты вместо Центра плова и московские любители крафтового пива вместо гостеприимных местных жителей, в любой ситуации потягивающих кока-колу для расщепления жирной местной кухни. И следите за нашими новостями — будем рассказывать о появлении новых бюджетных рейсов в Ташкент и Бухару! 😉

 

Автор: Мария Айбулатова.

Другие статьи на эту тему
Поделиться статьей в соцсетях